школа массажа
коуч психолог массаж в Моске
Новости Москвы

Лужнецкий метромост на момент строительства не имел аналогов в мире. Мост одновременно предназначался и…

Лужнецкий метромост на момент строительства не имел аналогов в мире. Мост одновременно предназначался и для поездов метро, и для автомобилей, а сооружали его из камня и железобетона.

Подобный мост, соединивший Румынию и Болгарию, инженеры Андреев и Рудомазин уже строили на Дунае. Но тогда сооружение было металлическим. Мост в Лужниках должен был гармонировать с архитектурой уже построенного стадиона имени Ленина (сейчас «Лужники»). А кроме того, применение металла привело бы к повышенному шуму от метро.

В один день 12 января 1959 года запустили сразу две станции – «Ленинские горы» и «Университет». Газеты восторженно сообщали: «Кратчайший путь на юго-запад Москвы открыт!».

Сейчас «Ленинские горы» переименованы в «Воробьевы горы», но до сих пор это единственная станция столичной подземки, расположенная на мосту. А еще она была первой в своем роде во всем мире!

В этом году знаменитый мост «отмечает» 60-летие.

#всеомоскве #москва #лужники #мост #история

Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Яндекс.Метрика
Закрыть