Чистка и открытие дорог Целительство нового времени
Спорт

Матч БФАС на соревнования в сезоне 2018

В Пловдиве состоялось национальное собрание председателей комиссий Болгарской федерации автоспорта. На встрече, инициированной членом Правления федерации и владельцем трассы Дракона Христо Стоиловым, присутствовал и председатель БФАС Владимир Илиев. На встрече присутствовало большинство председателей комитетов по различным дисциплинам.

BFAS намерен сделать эту встречу традицией. В нем обсуждаются поправки к регламенту отдельных дисциплин задолго до начала нового сезона. Таким образом, обсуждаются предложения по изменению правил соревнований на 2018 год. Это дисциплины джимхана, дрифт, выносливость, дрэг-рейсинг, автокросс, ралли-кросс, гора, ралли на треке и ралли-спринт. Поступившие предложения также представили председатели технической комиссии Никола Попов и комиссии по безопасности Георгий Янакиев.

Многие дисциплины, такие как дрифт и перетаскивание, для которых недавно были внесены изменения в правила, не нуждаются в обновлении. Проблема с обеими дисциплинами и с другими — это финансирование. В остальном участники и болельщики не пропадают, а соревнования вызывают большой интерес. У них меньше выносливость — около 15 машин за гонку. Это снижение, но дела идут хорошо, и правила работают хорошо.

В автокроссе есть много чего уточнить. Класс юниоров, например, теперь предназначен для пилотов в возрасте от 14 до 21 года, но обсуждалась возможность снижения возраста, как в Европе, с 12 до 16 или 17 лет. Предлагается разделить туристический класс на два — до 1600 куб. См и выше этой кубатуры. Комиссия должна изучить и предложить создание серии автомобилей Cross Car. Было предложено не возобновлять гонки, если пройдено более 50% дистанции. То же самое и с ралли-кроссом. Там было предложено, что при нахождении в ряду из 4 машин в первые 25 м после старта машины не имеют права менять траекторию. Так не случится никаких несчастных случаев.

Горный чемпионат — самый популярный и с самыми четкими правилами. Проблема тут в аварийной перезагрузке. Также вокруг зоны зарядки. Обсуждались также функции директора соревнований и спортивного директора гонки.

На трассе или закрытом маршруте много проблем. Сообщалось, что многие соревнования, предусмотренные в календаре, были отменены. Есть проблема с некоторыми маршрутами в городских условиях. Гоночная дистанция в индивидуальных гонках говорит сама за себя. К тому же есть проблемы с тем, что в классе Туринг мало участников — от 3 до 5 машин. Это говорит о том, что отдельные серии могут сливаться. Обсуждалась возможность снижения мощности автомобилей класса Макси.

Обсуждалась также будущая серия чемпионата ENEOS, который родился в этом году благодаря пловдивскому Константину Маршавелову. Это гонка на абсолютно идентичных автомобилях Audi, подготовленных командой Маршавелова, с которыми соревнуются молодые гонщики. Это 10 подготовленных гоночных машин, но они абсолютно одинаковые — шины, тормоза, сиденья, оборудование, вес машины. Первые тестовые заезды прошли успешно.

В самой популярной дисциплине — ралли было решено иметь телефон экстренной связи для связи с руководством ралли, чтобы провести брифинг с болгарскими пилотами перед стартом, когда гонка действительна для нашего чемпионата. Глава комиссии Пламен Иванов предложил провести 4 митинга в нашей стране и один за границей, в соседней с Болгарией стране. Было сказано, что в настоящее время в ралли, которое является самой популярной дисциплиной в Болгарии, принимают участие от 6 до 10 автомобилей. Глава технической комиссии Никола Попов предложил более свободные технические требования, чтобы использовать имеющуюся материальную базу — гоночные автомобили в клубах.

По словам ее председателя Георгия Янакиева, Комиссия безопасности тоже выполняет свою работу, но пока всем организаторам выданы визы. Основная деятельность комиссии — отвечать на электронные письма. В комиссию за проверкой маршрута никто не обращался. Он предложил получить план безопасности за месяц до гонки и проверить члена комиссии в течение недели. То есть выдавать визы на организацию соревнований, но только после того, как член комиссии поехал проверять маршрут. Это касается всех соревнований, независимо от дисциплины. Он также предложил увеличить гонорар для организаторов соревнований.

Также смотрите портал по ремонту автомобилей: https://autoinstruction.ru/

Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Яндекс.Метрика 59c6f5da17c562fb
Закрыть