Система охлаждения в автомобиле обеспечивает оптимальную и постоянную температуру двигателя. Каждый водитель обязан регулярно обслуживать и проверять систему охлаждения.
Для этого необходимо выбрать подходящее средство для радиатора, проверять ее уровень и основные параметры.
Особенности жидкости
Охлаждающая жидкость отвечает за передачу тепловой энергии между двигателем и радиатором. Она несет около 30% тепловой энергии, которая образуется при сгорании топлива. Жидкость защищает двигатель от замерзания и явления кавитации или перегрева. Она также защищает компоненты двигателя и системы охлаждения от коррозии. Осадки в системе охлаждения не образуются и не накапливаются благодаря жидкости.
Как и вода, жидкость обладает токопроводящими свойствами и высокой теплоемкостью. Охлаждающая жидкость состоит наполовину из воды, а остальное — это этиловые или пропиленгликольные и различные защитные добавки: ингибиторы коррозии или антикоррозионные средства. На рынке имеются готовые жидкости или концентраты, которые можно комбинировать с дистиллированной водой. Жидкости могут иметь повышенную износостойкость, увеличенную охлаждающую способность или быть универсальными для использования.
Цвет имеет значение?
На рынке представлены охлаждающие средства различных цветов. Однако это не связано с их назначением или свойствами. Все начинается с производителей. Именно они хотели отличить свой бренд, используя различные красители. Наиболее распространенные цвета — синий или зеленый. Они были созданы по технологии IAT, так называемой неорганической аддитивной технологии, и содержат неорганические добавки. Такие жидкости следует заменять каждые 2 года, так как они быстро накапливают силикаты в компонентах системы охлаждения. Однако они образуют защитный барьер и препятствуют образованию коррозии и накипи.
Более новая технология OAT, т.е. технология органической кислоты, позволила производить средства в красном, розовом, синем, оранжевом и фиолетовом цветах. Такие жидкости имеют добавки органических кислот и в 20 раз более тонкий антикоррозийный слой, что облегчает теплообмен от двигателя к жидкости или от жидкости к стенкам радиатора. Такие средства меняются каждые 5 лет, но не могут использоваться в автомобилях 90-х годов выпуска. Окрашивание также является своего рода защитой, например, от случайного употребления или применения не там где нужно.
Источник статьи компания В12Моторс https://v12motors.ru/ — контрактные запчасти на иномарки в Москве
