Почему на станции «Мякинино» чувствуешь себя как на парковке, а на «Киевской» как во…

?Почему на станции «Мякинино» чувствуешь себя как на парковке, а на «Киевской» как во дворце эпохи Барокко?

Московское метро самое красивое в мире и помогает жителям столицы быстро, дешево, без пробок добраться почти в любую часть города. В вагоне поезда места хватит всем даже на Третьяковской в час пик.

-Станция Комсомольская украшена мозаиками с изображением ключевых моментов истории страны.

-Площадь революции «исполняет желания». Здесь живет бронзовый пес, чей нос помогает студенту на экзаменах , а влюбленному на первом свидании.

-По Арбатской -ходишь как будто по ковру, только вместо шерсти и шелка разноцветные гранитные плиты.

Сейчас тоже регулярно строят целые ветки метро, но что-то не так в этих станциях?

От тайны предков не осталось и следа. Вместо фантастического подземелья порой появляются коробки с античеловеческим дизайном. Например, из-за панно, создающих угнетающую атмосферу, задержали открытие станции Достоевской. Рассматривался даже вопрос о демонтаже.

Новые станции метро часто строят там, где людям не нужно, а просто легче и не достраивают пересадки. Петровский парк с переходом через улицу работает уже несколько лет. Такой же костыль сдали и на Авиамоторной. Пересадка длинной в 12 минут — это не пересадка, а прям целый привал.

Раньше разрабатывать план метро приглашали лучших проектировщиков страны. Ведь от результата их работы зависит качество и безопасность жизни миллионов горожан. Подрядчики современных станций не знают принципы безопасности. К примеру, «Улица Строителей» на Коммунарской линии, которая запустится в 2023 году – это станция мелкого заложения, а по всем правилам заложение должно быть глубоким. Если не соблюдать такие элементарные нормы, появятся провалы и ямы. Как это регулярно происходит в Китае, откуда в столицу приехали подрядные организации строить станции.

Новое метро часто ведёт в никуда. Жителям огромного массива Некрасовки до 90% районов по-прежнему быстрее добираться через перегруженную Таганку, даже после открытия нового участка.

Дорогое, но кривое метро, не сможет переманить людей из автомобилей. А гонка за цифрами километров сданных линий слабо поможет в решении проблем с городскими пробками.

Хочется по-прежнему самое красивое метро в мире за которое не стыдно. А какая современная метро на ваш взгляд и удобная, и стильная? ?

С уважением, жители Гагаринского, Коньково, Черемушки, Нагорного, Котловки, Зюзино, Академического, Обручаевского районов г. Москвы