Этот мерс умрёт, если так же въедет в жопу современной газели. Потому что упрется капотом, а не силовыми элементами, в раму. Так что радость админа, только от его серости))
Раньше делали все лучше и машины,дома,еду,телефоны да вообще все товары делали на качество а сейчас делается для того что бы быстрее его снова покупать, потреблять больше продукта вообще любого. А это очень плохо….
Смотрите страницу
у автора каша в голове. задняя часть авто делается без энергополгощающих элементов. разве что бампера гасят и все, остальное на это не рассчитано. а передок рассчитан гасить удар, по крайней мере у новых машин, поэтому он и складывается, чтобы люди внутри живыми остались, а не «как живые»
Это Мэрс. Я все сказала. Тоже кабан. 140. Любой удар выдерживал сколько аварий было?.
Это немец. Я даже спорить не буду ни с кем. На такой машине уже 7 езжу) пока вижу только плюсы!!!!
Ну когда уже нынешние дебилы Вы поймёте, что машина зади намного меньше деформируется чем спереди. Это сделано чтобы водитель перенёс наименьшие перегрузки при ударе в попу, а может машина и вообще ушла немного вбок чтобы спасти водителя.(Вас тянет вперёд при ударе в заднюю часть авто). А задняя часть сделана крепче, чтобы помочь сзади идущему автомобилю. Посмотрите краш-тесты хотя бы одного и того же авто
Вы ещё аварии с участием старой Волги не видели. Там даже царапин не остаётся. В то время как современная легковушка разлетается в щепки. Все делается для выживания пешеходов. Только вопрос, на сколько дтп с пешеходами, приходится аварий с другими машинами?
Сминаемые зоны, вашу мать, читайте, что это такое. Машины делают мягкими не потому, что экономят на металле, а потому, что деформируемые зоны должны максимально эффективно поглощать удары и при этом не допускать повреждения клетки кузова, чтобы при ДТП ремень безопасности вам сердце до позвоночника не продавил, но и моторный щит в сиденье не впечатал.
W140 очень хорошая и качественная машина, но по безопасности она уже очень давно устаревшая, и это не ее вина и не конструкторов, просто проектировали ее больше 30 лет назад. Тогда требования по безопасности были намного ниже, чем текущие.
Это не постановка, у меня был мерседес, и я въехал в зад рено логану, богазник ло6ана ушел в салон а мерседесу ходб бы хны, но это был старый добрый мерзавец 124, а сейчас таких не делают.
Ничего удивительного. Морду машины спецом делают мягкой, чтобы она поглощала удар и брала все на себя. А задницу, наоборот, крепкую, чтобы выдержать удар.
Но только не нашы машины
Точно
Согласна
Но чему удивляться ? Не выгодно делать надежные крепкие машины
Экономически не выгодно !☝?
Нет,сейчас делают хлипкие морды для того чтоб не переломать пешеходов
100500 раз писали вам про это, мягкий металл гасит удар
Это все шпаклевка
Этот мерин не один КамАЗ своим бампером в утиль отправил
Мягкая машина поглотила удар и взяла часть на себя. Жёсткая машина переносит удар на пассажиров.
Этот мерс умрёт, если так же въедет в жопу современной газели. Потому что упрется капотом, а не силовыми элементами, в раму. Так что радость админа, только от его серости))
Армяне шпакли накидали нормально так
Догнал «Кабана» называется !
Раньше делали все лучше и машины,дома,еду,телефоны да вообще все товары делали на качество а сейчас делается для того что бы быстрее его снова покупать, потреблять больше продукта вообще любого. А это очень плохо….
Смотрите страницу
Раньше делали качество ,теперь количество
У него рельса под бампером приварина
Раньше все так делали
Яркий пример, что автор поста не знает, как проектируют авто и пытается всем доказать что 30 летнее ведро лучше по очень странному критерию
у автора каша в голове. задняя часть авто делается без энергополгощающих элементов. разве что бампера гасят и все, остальное на это не рассчитано. а передок рассчитан гасить удар, по крайней мере у новых машин, поэтому он и складывается, чтобы люди внутри живыми остались, а не «как живые»
Хмм, чёт Пиз… Попахиввет
Так ушататься об бампер? ?Фотошоп?)
Это Слоняра !!!
Яркий пример того что сейчас делают пост ради поста!
Это Мэрс. Я все сказала. Тоже кабан. 140. Любой удар выдерживал сколько аварий было?.
Это немец. Я даже спорить не буду ни с кем. На такой машине уже 7 езжу) пока вижу только плюсы!!!!
Не поспоришь
А откуда синяя краска на заднем бампере? От красной машины наверно, точно)
хахаха
Да да, залез просто под него, а не машины лучше делали, был бы такой же высотой от жопы мерса ничего не осталось
да там на мерсе шпакли килограмм, вот и результат????надо шпаклить как можно больше тачку.
Яркий пример отсутствия мозга у админа ?? и у большенства долбаящеров из вк
Чем лучше?
Ну когда уже нынешние дебилы Вы поймёте, что машина зади намного меньше деформируется чем спереди. Это сделано чтобы водитель перенёс наименьшие перегрузки при ударе в попу, а может машина и вообще ушла немного вбок чтобы спасти водителя.(Вас тянет вперёд при ударе в заднюю часть авто). А задняя часть сделана крепче, чтобы помочь сзади идущему автомобилю. Посмотрите краш-тесты хотя бы одного и того же авто
Этот Мерс подъехал просто позже. Хва стебаться !
Спецом, после дтп надо брать новую, финансовый наебосссс
Конечно в танк въехать, а если он ещё в6/в7 на фото это не показано
Морда вчера бьется больше
Уже с алюминия машины делают
Не заипались одно и тоже выкладывать???? Увольтесь нах к епеням
Не чего удивительно есть машины из разных материалов не чему удивляться ,попробуйте разбить бамбер от ваз 2109
Это 1сорак ????
Яркий пример того, что не надо сравнивать х с пальцем
Рубль сорок, вне конкуренции!
Там на мерине броня шпакли в пол метра, не один ошотсервис постарался
А бампер убитый скорей всего лишь по одной причине. В него не одна машина так влетела???.
Смысл без конца штриховать то?. Главное водитель жив и все?
Там что,багажник бетоном залит???
Если бы не шпакля на бампере хана Мерседесу ?
Наглядный пример, что в современной машине можно выжить, а в старой не всегда.
Там вон броня какая из шпакли — не пробить ?
Яркий пример,что мне похуй
Вы ещё аварии с участием старой Волги не видели. Там даже царапин не остаётся. В то время как современная легковушка разлетается в щепки. Все делается для выживания пешеходов. Только вопрос, на сколько дтп с пешеходами, приходится аварий с другими машинами?
Я бы так не сказал
пластиковый век
Тверже
Сминаемые зоны, вашу мать, читайте, что это такое. Машины делают мягкими не потому, что экономят на металле, а потому, что деформируемые зоны должны максимально эффективно поглощать удары и при этом не допускать повреждения клетки кузова, чтобы при ДТП ремень безопасности вам сердце до позвоночника не продавил, но и моторный щит в сиденье не впечатал.
W140 очень хорошая и качественная машина, но по безопасности она уже очень давно устаревшая, и это не ее вина и не конструкторов, просто проектировали ее больше 30 лет назад. Тогда требования по безопасности были намного ниже, чем текущие.
На мерсе слой шпатлевки толщиной с два пальца
Автор выражает на обозрение свое невежество
Кабан в броне, ясен пень ему по.ер?
Раньше делали авто для людей, сейчас для продажи сроком 5 лет
У Мерседеса на бампере шпатлёвки тонна, че ему будет)
А вообще это яркий пример пассивной безопасности — деформируемые части кузова
Что за постановка?))))????
Красная машина тоже стара как мир. Вряд ли тут дело в возрасте, скорее в производителе
Есть пассивная система безопасности, а есть активная, советую изучить.
Ну вообще-то морда всегда так складывается при дтп , а задняя часть кузова усиленная чем передняя
Это не постановка, у меня был мерседес, и я въехал в зад рено логану, богазник ло6ана ушел в салон а мерседесу ходб бы хны, но это был старый добрый мерзавец 124, а сейчас таких не делают.
И это не щпатлевка, а бампер сделан из что то типо пены, но очень прочной.
Старо как гоано мамонта и я не про Мерс , я про новость
Это разные классы
А мерину то не в первой судя по бамперу
Баян..
телка на мерине?
Замена кузова?
Зато вес большой
Ничего удивительного. Морду машины спецом делают мягкой, чтобы она поглощала удар и брала все на себя. А задницу, наоборот, крепкую, чтобы выдержать удар.