Как строят метро в разных странах мира Жителям мегаполисов уже невозможно представить свою жизнь…
Как строят метро в разных странах мира
Жителям мегаполисов уже невозможно представить свою жизнь без метро, но не многие знают, что метрострой каждой страны кардинально отличается. Например в Париже строить тоннели метро мешали реки и канавы, в Берлине подземная вода, а в Москве все эти препятствия существуют одновременно. И у каждого города есть свой метод прокладки тоннелей:
«Берлинским» методом называется открытый способ заложения тоннелей. Сначала выкапывается глубокая траншея, потом укрепляются ее стены и крыша, затем все это засыпается землей и только потом появляется пол.
В Париже раньше строили метротоннели закрытым способом, то есть сооружались шахты вниз и оттуда начинали рыть тоннель. Каждый пройденный метр укрепляется бетоном, а если встречаются плывуны или подземные болота, используют кессон или замораживают грунт. Кессон — это специальная кабинка, в которую подается воздух, а люди работают внутри нее. Этот способ метростроя называют «парижским».
«Московский» метод строительства метро сочетает все все способы: открытый, закрытый, проходческий и т.д. При этом именно Москва внесла тренд учитывать при метрострое перспективы развития районов. А плотная городская застройка и памятники архитектуры заставляют метростроевцев тщательно продумывать проекты, чтобы метро могло строиться без остановки городской жизни на поверхности.
Одна из последних новостей столичного метростроя: Люблинско-Дмитровская линия будет продолжена в сторону поселка Северного. Тоннелепроходческий щит уже в работе, а инженеры разрабатывают план, чтобы построить тоннель под МКАД, не перекрывая движения по дороге. Длина нового участки салатовой ветки от «Селигерской» до поселка Северного составит около шести километров. Появится три новых станции: «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Поселок Северный». Работы планируется завершить в в 2022 году.
#метро #Москва #Северный #строительствометро
